В Китае строят копию легендарного Титаника.
В уезде Даин, что в китайской провинции Сычуань, вовсю кипит работа по сборке корпуса точнейшей копии знаменитого трансатлантического парохода «Титаник». Китайская компания Seven Star Energy Investment планирует построить его за 26 месяцев — за столько же времени, которое потребовалось судостроительной верфи Harland & Wolff для постройки оригинала в Белфасте более 100 лет назад.
Частные инвестиции в китайский «Титаник 2», который обещают открыть для публики в октябре 2017 года, составляют 160 млн долларов. На гостиничном корабле-курорте «Титаник 2» к услугам гостей будут предоставлены комфортабельные номера, а также шоу-программы и мероприятия, стилизованные на манер начала XX века — вечерние банкеты с подачей блюд того времени, балы-маскарады и вечеринки у бассейна. По сообщению создателей их Титаник не повторит историю 1912 года.
Китайский Титаник не будет выходить в открытый океан и будет постоянно пристыкован к единому маршруту протяженностью 900 миль, который будет проходить по рекам в китайской провинции Сычуань и до выхода к морю. Минимальная суточная стоимость проживания на китайском Титанике обойдется туристу в 500 долларов, сообщает газета «Жэньминь жибао», при этом максимальная цена за VIP-условия обещает подняться до 15-20 тысяч долларов за ночь.
Проводя параллель между событиями LibyMax отмечает, что в Австралии заморожен другой проект строительства «Титаника II», который был оценен в $500 млн. Его несостоявшиеся создатели в лице главы проекта — миллиардера Клайва Палмера и судостроительной компании Blue Star Line, уже более года не проводят каких-либо работ по воссозданию корабля, который должны были построить на китайской верфи CSC Jinling в Нанкине. Это объясняется разногласиями между партнерами и убытками Палмера. Последний считал о невозможности строительства корабля без сторонних инвестиций. В мае 2014 года компания Blue Star Line сделала следующий шаг, подписав вместе с дизайнерским бюро Deltamarin «Меморандум о взаимопонимании» с китайской компанией AVIC (владеющей кстати вышеупомянутой Deltamarin). Как видим, более дешевый проект китайского Титаника пошел в дело.
