Немецкий эко-промышленник и миллиардер Гвидо Красс выставил на продажу 73,5-метровую суперяхту «Серебряная Стрела» (Silver Zwei) за 59 млн евро (около $ 85 млн.).
Алюминиевая суперяхта «Серебряная Стрела» меняет все представления о скорости, красоте и экологичности в мире яхт.
«Серебряная Стрела» развивает максимальную скорость около 27 узлов, а на 22-х узлах она способна пересечь Атлантику. При ее ходовых качествах лишь 12 дней отделяют Австралию от Персидского залива, а путь до Европы превращается в 10-дневный круиз. Создатели яхты добились этого за счет уникального дизайна корпуса: до этого не верилось, что такая эффективность вообще возможна.
Скоростные яхты от Hanseatic представляют собой огромный скачок вперед в плане экологичности и снижения вредных выбросов. Основатель Hanseatic Marine, ведущий немецкий промышленник Гвидо Красс начал работу над этим еще в 2000 году. Суперяхта его мечты должна была стать самой «зеленой», быстрой и красивой яхтой, отвечающей стандартам безопасности SOLAS.
Всемирно известный яхтенный дизайнер Эспен Ойно разработал для Красса проект легкого, весьма узкого корпуса с острым носом. Первые прототипы тестировались в Санкт-Петербурге, в самом большом в мире бассейне для мореходных испытаний в ЦНИИ кораблестроения имени Крылова, с помощью российских ученых. Впервые западная компания была допущена к работе в этом закрытом военном институте, славящемся проектами сверхскоростных корпусов для военных кораблей.
Дальше в работе над проектом участвовали ведущие специалисты с верфей Lurssen и Oceanfast, инженеры Airbus и консультанты от McKinsey. Под руководством Красса и Эйно команда провела много часов за компьютерами, моделируя дизайн и системы лодки еще до начала реального строительства.
На специально построенной верфи Hanseatic в Австралии первый корпус проекта был построен за 32 месяца, а строительство Silver Zwei заняло уже 28 месяцев. Сейчас на стапелях стоит третий корпус, но Красс говорит, что больше ускорить строительство невозможно из-за высочайших стандартов качества верфи.
Бескомпромиссность этих стандартов видна сразу же, стоит только ступить на палубу. Широкая тиковая платформа для купания облегчает доступ к воде, а трап на ней превращается в трамплин для прыжков в воду. В транце спрятался целый пляжный клуб с деревянной мебелью, кондиционированным фитнесс-залом, сауной, душевыми и аудиосистемой на 6 киловатт. Обширный сандек предназначен для обедов и развлечений для свежем воздухе, а также может служить танцплощадкой. К услугам гостей — большой диван, приподнятая площадка для загорания и проектор с опускным экраном, превращающий палубу в открытый кинотеатр.
Автоматические стеклянные двери ведут в гостевой салон, который также служит библиотекой. Здесь становится понятен дизайнерский принцип, которому следуют все помещения яхты. Белая обивка диванов сочетается с белыми коврами и белой кожаной отделкой потолков, где скрыты динамики и системы освещения. С этой белизной выгодно контрастирует красное дерево стенных панелей и темно-оранжевый цвет стойки под большим телевизором. Прямые линии и углы книжных полок по правому борту придают интерьеру современный вид. Днем салон залит светом из огромных окон, а вечером включается декоративная подсветка, создающая уютную, камерную атмосферу. Помимо большого дивана, в салоне хватило места и для обеденной зоны для всех 22 гостей яхты.
Три больших VIP-каюты в носовой части главной палубы подчеркивают отношение верфи к качеству своей работы. Кровати как будто парят в мягком свете встроенной подсветки, а обитые белой кожей стены оттеняются элегантными изгибами стеновых панелей из красного дерева. Ванные комнаты при каютах оборудованы двойными раковинами современного дизайна и туалетными столиками.
На нижней палубе расположены еще четыре гостевых каюты с душевыми. Они меньше размером, но отделаны с той же тщательностью и предоставляют множество вариантов размещения гостей. Перегородка между двумя из них при необходимости убирается, и получается большой сьюит или даже семейная каюта. В чартерах такая гибкость будет очень к месту.
Занимающая всю верхнюю палубу каюта владельца вполне соответствует общему великолепию яхты. Она расположена в передней части, поэтому солнечный свет и окружающие пейзажи наполняют ее с трех сторон. Кровать стоит на отделанной кожей платформе, а у передних окон установлен диван, с которого открывается потрясающий вид. Ближе к корме находится тихая рабочая зона и дверь в гардеробную. В середине корпуса – «его» и «ее» ванные комнаты, одна с душевой кабиной, вторая с ванной и косметическим столиком. Кормовая зона верхней палубы отведена под просторную гостиную, из которой стеклянные двери ведут на приватную террасу.
Конечно же, яхта оснащена всеми «игрушками» для приятного времяпрепровождения на воде. Два 23-футовых тендера и пара водных мотоциклов размещаются на нижней палубе, в носу. Двери отсеков открываются вверх, как крылья чайки, и плавсредства спускаются и поднимаются гидравлическими кран-балками.
При длине в 73 метра, экипаже до 16 человек и высочайшем уровне оборудования и комфорта Silver Zwei весит всего 540 тонн. Об уникальных характеристиках ее корпуса лучше всего говорит простой факт: при своих размерах яхта способна развивать скорость 19 узлов. На одном двигателе.
Еще удивительнее то, что такой же скорости лодка достигает, когда оба ее двигателя (MTU 16V 4000) работают всего на 1300 оборотах в минуту. Это дает экономичность, о которой большинству яхт вдвое меньшего размера приходится только мечтать. На скорости в 18 узлов запас хода составляет 4500 морских миль — вполне достаточно, чтобы пересекать океаны.
Silver Zwei — живое доказательство стремления верфи Hanseatic строить уникальные, новаторские суда. Дизайн ее корпуса дает ей непревзойденную скорость, экономичность и запас хода, но сухие цифры – не все, по чему судят такие корабли. Комфорт гостей, надежность, тщательность отделки – по всем этим параметрам 240-футовая красавица от Hanseatic также заслуживает высочайшей оценки, а это уже делает ее действительно выдающейся яхтой.
Характеристики Silver Zwei
Длина: 240’5” (73.5M)
Ширина: 32’9” (10M)
Осадка: 7’8” (2.35M)
Материал корпуса: алюминий
Окраска: AWLGRIP
Двигатели: 2 X MTU 16V 4000 M71
Генераторы: NORTHERN LIGHTS (3 X 155 кВт)
WESTERBEKE USA (1 X 80 кВт)
Скорость (MAX.): 27 узлов
Скорость крейсерская: 25 узлов
Запас хода: 4500 миль при 18 узлах
Запас топлива: 112000 л
Запас воды: 30000 л
Стабилизаторы: 4 QUANTUM ZERO SPEED
Навигационное оборудование: SAM ELECTRONICS
Проект и дизайн корпуса: ESPEN OEINO
Дизайн интерьеров: SILVESTRIN DESIGN, GERMANY
Постройка: HANSEATIC MARINE, Австралия
