Новый Porsche Boxster GTS

Можно ли эти ощущения поднять на еще более высокий уровень? Сделать их более яркими? Ответ инженеров Porsche заключается в одной аббревиатуре: GTS. Ее впервые использовали в 1963 году для среднемоторного спорткара  904 GTS. С тех пор она стала символом гоночных достижений и высокой спортивности в повседневной жизни. Вполне логично, что она снова использована для Boxster – еще одного среднемоторного спортивного автомобиля. Со всей последовательностью: еще больше лошадиных сил, расширенное оснащение и еще больше удовольствия от вождения. Все это для того, чтобы ощущения от управления родстером стали еще более яркими, еще более запоминающимися.

Результат — новый Boxster GTS. Классика дизайна с особым стремлением к свободе. Среднемоторный спорткар, который не может никого оставить равнодушным. Родстер для истинного наслаждения движением.

Внешность

Новый Boxster GTS уже с самого первого взгляда демонстрирует свое неудержимое стремление вперед. Специально разработанная передняя часть с большими, мощными воздухозаборниками отражает спортивный характер автомобиля. Его подчеркивают также характерные только для GTS затемненные фонари дневного света и габаритные фонари, выполненные по светодиодной технологии. Биксеноновые фары, включая Porsche Dynamic Light System (PDLS) входят в базовую комплектацию. Черные внутренние накладки придают вертикально ориентированным фарам дополнительную выразительность, недвусмысленно напоминая об автоспортивной истории 60-х и 70-х годов. Обращает на себя внимание специальный цвет Carmine Red, впервые предлагающийся для Boxster в версии GTS. В результате окрашенные в черный цвет детали кузова смотрятся особенно эффектно.

Силуэт приземистый, клинообразный, устремленный вперед. Боковые воздухозаборники напоминают о среднемоторной концепции автомобиля. Большое впечатление производят серийные 20-дюймовые диски Carrera S динамичного 10-спицевого дизайна. На заказ предлагается окраска в черный цвет. Не менее эффектно смотрятся опциональные 20-дюймовые диски 911 Turbo с ободом, окрашенным в титановый цвет, и шлифованными звездами из алюминия.

Тент открывается и закрывается с помощью электропривода всего за 9 секунд – на скорости до 50 км/ч. Полная независимость – одним нажатием кнопки.

Затемненные задние светодиодные фонари расставляют выразительные акценты. Черная надпись «Boxster GTS» свидетельствует о ярко выраженном спортивном характере. Новая форма задней части кормы в виде диффузора делает новый Boxster GTS шире и спортивнее. Красивый звук Porsche издают черные выхлопные патрубки серийной спортивной выпускной системы.

Дизайн салона

Надпись «Boxster GTS», которая украшает накладки на пороги, — это только начало. Салон идеально «интегрирует» водителя в автомобиль. Наклонная центральная консоль позволяет до минимума сократить расстояние от серийного рулевого колеса SportDesign до рычага коробки передач – все как у настоящего спортивного болида. Этой идее также следует и использование алькантары, типичной для автоспорта. Алькантара в сочетании с серийной отделкой черной кожей используется на нижней части передней панели, дверях, крышке отделения в центральной консоли, на рулевом колесе и рычаге коробки передач. Алькантарой также отделаны центральные части серийных спортивных сидений Plus с высокими валиками и по-спортивному тугой обивкой. Они обеспечивают уверенную боковую поддержку. Подголовники украшены вышитыми надписями «GTS».

А под капотом?

Новый Boxster GTS — спорткар с центральным расположением мотора, который задевает за живое: 330 л.с., оптимизированная ходовая часть, облегченная конструкция и особое оснащение. На разгон до первой «сотни» у Boxster GTS хватает всего 5 секунд, а максимум скорости ограничен электроникой на отметке в 280 км/час. Ниже на таблице сравнительные характеристики Boxster GTS с «коробками» — 6-ступенчатая МКПП и 7-ступка Porsche Doppelkupplung:

Информация предоставлена компанией Porsche